لاستیک درآر سواری آتک ATEK

 لاستیک درآر سواری آتک ATEK از مجهزترین و قدرتمندترین دستگاه ها و تجهیزات آپاراتی موجود در بازار تجهیزات تعمیرگاهی می باشد که مجهز به سیستم تعویض لاستیک بصورت تمام اتوماتیک و سیستم قدرتمند پلاس می باشد و بصورت آپشنال می توان از سیستم تیوبلس و کلمپ تعویض لاستیک موتور سیکلت و سیستم بدون نیاز به تایرلیور نیز بهره گرفت.

لاستیک درآر سواری آتک یکی از دستگاه های اصلی در آپاراتی ها، مجموعه های خدماتی، فروشگاه های رینگ لاستیک و تعویض روغنی های خودروهای سبک و سنگین می باشد که از قدیم تا به امروز از اهمیت فراوانی برخوردار بوده است و یکی از پرمصرف ترین و پرطرفدارترین دستگاه های آپاراتی به حساب می آید.

دستگاه لاستیک درآر را می توان به چند دسته تقسیم کرد:

لاستیک درآر سه پدال، لاستیک درب ۴ پدال تیوبلس بادی، لاستیک درآر ۵ پدال کمرشکن که در بعضی از آنها لاستیک درآر دارای هلپر می باشد که موجب راحتی و سهولت کار در هنگام جدا کردن رینگ از لاستیک و یا جا انداختن لاستیک در رینگ می شود.

دستگاههای لاستیک درآر دارای سایز بندی های مختلفی می باشند. در دستگاه های لاستیک درآر قدیمی سایز دستگاه تا رینگ ۱۶ و به تدریج ۱۸ و به تدریج به ۲۰ رسیده و در حال حاضر اکثر دستگاه های وارداتی و تولیدی قابلیت پشتیبانی رینگ تا سایز ۲۴، ۲۶ و ۲۸ را دارند. طبق آمار فروش لاستیک درآر ۳ پدال سینی بزرگ نسبت به سایر دستگاه‌های لاستیک درآر بیشتر می باشد چرا که از لحاظ قیمتی مناسب تر هست. دستگاه لاستیک درآر را با نام‌های رینگ درآر، تایر درآر، لاستیک جا انداز، لاستیک درآور، لاستیک در بیار و … نیز شناخته می شود.

اکثر دستگاه‌های موجود در ایران ساخت کشورهای ایتالیا، چین، ترکیه و ایران می‌باشند که لاستیک درآر چینی پرفروش ترین آن است. از برندهای معتبر دستگاه لاستیک درآر می‌توان به دستگاه لاستیک درآر پولی Puli، دستگاه لاستیک درآر یونایت Unite، دستگاه لاستیک درار اطلس، دستگاه لاستیک درآر فلایینگ Flying، دستگاه لاستیک درآر آپو Apo، دستگاه  لاستیک درآر سواری آتک زانینی ATEK-ZANINI، دستگاه لاستیک درآر کورکی Corghi، دستگاه لاستیک درآر Fasep،  دستگاه لاستیک درآر تکو Teko، … اشاره کرد.