لاستیک درار چیست و چه کاربردی دارد؟

لاستیک درار یکی از مهم ترین تجهیزات تعمیرگاه های خودرو، آپاراتی ها، تعویض روغنی ها و پنچرگیری ها می باشد. این دستگاه که توسط تکنسین های حرفه ای استفاده می شود، امکان تعویض تیوپ لاستیک، تعویض رینگ و تعویض خود لاستیک را بدون وارد کردن هیچ صدمه ای فراهم می آورد. به کمک این محصول تعمیرکاران به آسانی و بدون هیچ مشکلی می توانند لاستیک انواع وسایل نقلیه را جدا کرده و لاستیک جدید را جایگذاری کنند.

این دستگاه از جمله تجهیزات تعمیرگاهی خودرو می باشد که برای هر مکانیکی و پنچرگیری حیاتی و لازم می باشد. دستگاه لاستیک درار با نام ها و مدل های مختلفی مانند: چرخ درار، لاستیک درار و جا زن، تایر درار، دستگاه تعویض لاستیک، لاستیک درآر ۳ پدال، لاستیک درآر ۴ پدال، لاستیک درآر ۵ پدال، لاستیک درآر شوک دار، لاستیک درآر تیوبلس، لاستیک درآر کمرشکن و … در بازار تجهیزات تعمیرگاهی و آپاراتی یافت می شود. امروزه نسخه های جدیدی که وارد بازار می شوند شاهد این هستیم که تجهیز دستگاه تعویض لاستیک به خشگیر و ناخن های پلاستیکی دیگر باعث شده است که آسیب رسیدن به رینگ ها را نداشته باشیم و این خود یک مزیت بارز می باشد.

لاستیک درآرها براساس نوع تجهیزات به چند دسته ساده، تیوبلس دار، و کمرشکن تقسیم بندی می شوند:

• نوع تیوبلس دار بوسیله مخزنی که پشت آن تعبیه شده است باد را به صورت ناگهانی از طریق سوراخ هایی که درون فک های دستگاه قرار دارند وارد لاستیک های تیوبلس می کنند.
• تفاوت لاستیک درآر ساده و لاستیک در آر کمرشکن این است که در لاستیک در آر ساده اهرم تایلیور به صورت افقی و با استفاده از نیروی دست جابجا می شود ولی در نوع کمرشکن اهرم تایلیور به صورت عمودی حول یک محور با استفاده از نیروی باد جابجا می شود.
• نوع دیگری از تقسیم بندی بر اساس اندازه لاستیک ها انجام می شود که به دو نوع سبک و سنگین برای خودرهای سبک و سنگین تقسیم می شوند.

لاستیک درآر خودرو سواری در انواع زیر تقسیم میشوند:

لاستیک درار ۳پدال

این مدل که پرفروش ترین نوع دستگاه های لاستیک درار سواری است. با سه پدال مجزا کارکرد خود را تکمیل می کند به طوری که پدال بادی اول برای لق کردن لاستیک از رینگ و پدال دوم برای ساعت گرد یا پاد ساعت گرد چرخیدن سینی دوار دستگاه لاستیک درآر و پدال سوم برای باز و بسته کردن فک ها مورد استفاده قرار می گیرد.

لاستیک درار ۴پدال

دستگاه ۴ پداله مکانیزی مثل دستگاه لاستیک درآر ۳پداله می باشد که فقط یک پدال برای شوک بادی بر آن اضافه شده و این دستگاه را مجهز به مخزن باد کرده است. به طوری که با فشار دادن پدال ۴ شوک باد ایجاد کرده و مانع از وجود باد میان لاستیک و رینگ در زمان بادزدن لاستیک ها می شود.

لاستیک درآر هلپ دار

این نسخه از دستگاه که با نمونه های بالا از نظر فنی تفاوتی ندارد و فقط برای حفظ لاستیک و رینگ در برابر خوردگی و پرگی و همچنین عدم استفاده از تایلیور های دستی یک اهرم کمکی بادی کنار ستون اصلی دستگاه دارد که باعث عملکرد سریعتر و بهتر دستگاه می شود.

لاستیک درآر کمرشکن

این مدل که بیشتر برای ایجاد فاصله و تنظیم دلخواه ستون اصلی ساخته شده است و قالبا برای رینگ های نامتعارف و پهن کار آمد می باشد از نظر مکانیزم با لاستیک درآر ۳ پدال و لاستیک درآر ۴ پدال تفاوتی ندارد. این قابلیت تنطیم دلخواه ستون توسط نیروی باد که ستون اصلی دستگاه را به عقب خم می کند قابل دسترس می باشد.

انواع لاستیک درآر ماشین های سنگین

لاستیک درار ماشین سنگین که در مدل های ۱۴ الی ۲۶ اینچ برای ماشین های سنگینی مثل: کامیون،اتوبوس،تریلی،خاور،برخی از مدل های تراکتور و … مورد استفاده است که معمولا با برق تک فاز و یا ۳ فاز کار می کنند و به دلیل قیمت مناسب و هزینه نگداری کمتر بیشترین فروش را در بازار کشورمان دارد.
لاستیک درآر ماشین سنگین در ابعاد ۱۴الی ۲۸ اینچ و ۱۴ الی ۳۰ اینچ در بین تجهیزات تعمیرگاهی ماشین سنگیننیز وجود دارد  که فقط با برق تک فاز کار می کنند.
مدل آخر که مخصوص ماشین های فوق سنگین می باشد با برق ۳ فاز کار می کند و علاوه بر لاستیک درار ماشین سنگین آن را لاستیک درار ماشین فوق سنگین نیز می توان گفت که معمولا برای رینگ های ۱۴ الی ۵۴ تا ۶۰ اینچ تعبیه شده است.

مزایای استفاده از لاستیک درآر:

• جلوگیری از پارگی لاستیک در هنگام تعویض
• دقت بالا در انجام کار
• تامین امنیت تکنسین به علت استفاده نکردن از لوازم قدیمی پنچرگیری مثل پتک
• تسریع در زمان انجام کار
• جداسازی لاستیک و رینگ به شکل اتوماتیک
• محافظت از رینگ در برابر عواملی مثل ساییدگی
• استفاده کمتر از نیروی فیزیکی
• انجام عملیات بر روی انواع رینگ های اسپرت، خاص و گران قیمت بدون هیچ گونه آسیب